铜镍合金B10（UNS C70600）密度为8.94g/cm³，属于含镍约为10%的结构铁白铜，是以镍为主要合金元素的铜基合金，含铜约为90%。铜镍合金的导热系数与碳钢接近，热膨胀系数与奥氏体不锈钢接近，铜镍合金B10（UNS C70600）熔点1149℃。下图为B10铜镍合金化学成分密度表。

B10（UNS C70600）铜镍合金化学成分密度表

   合金元素镍、铁的添加大大增强了铜镍合金B10（UNS C70600）在海水中的的抗腐蚀能力，还有优异的综合力学性能、机械加工性、较强的抗氯离子能力、延展性、导电性、冷热加工成型性、切削性、导热性和优异的海水防污性能，广泛应用于海洋平台海水冷却管系中。

   铜镍合金B10（UNS C70600）和B30（C71500）铜镍合金耐蚀性相似，铜镍合金B10（UNS C70600）强度和硬度较低，但塑性较高。

   由于铜镍合金B10（UNS C70600）的热膨胀系数高于碳钢，焊接变形大，并易于产生气孔、裂纹等缺陷，焊接难度较大。铜镍合金B10（UNS C70600）的焊接性能较好，适合采氩弧焊焊接方法可以避免材料在焊接时出现裂纹、气孔等缺陷，焊缝强度也完全高于母材，有着良好的焊缝质量。

   铜镍合金B10（UNS C70600）具有单一的α相组织，并且镍与铜可以无限固溶，冷热加工性能好，在加热和冷却过程中不存在相变，因此不存在淬硬倾向，焊前也不需预热，有较高的塑性和韧性，冷裂纹倾向较小。

B10（UNS C70600）铜镍合金

   在应用层面，铜镍合金B10（UNS C70600）管因其具有优良的力学性能和耐腐蚀性能、生产工艺难度小、耐冲刷性好，而被广泛应用于船舶舰船工程、化工行业、能源工程、滨海电厂、海水淡化、海洋工程和海洋制造业等诸多领域，常用来制造舰船海水管路系统、螺旋桨、冷凝器、海水管系、泵阀及结构件、冷凝管、蒸发器、海水淡化蒸发管、中央空调冷凝管、船舶空冷器、石化冷却器、电站汽轮机凝汽器、海上电厂冷热交换器和各种高强度的耐蚀件，但铜镍合金材料寿命有限，需定期更换。铜镍合金B10（UNS C70600）还广泛应用于军舰、航母、核潜艇等武器装备制造领域，以及换热器、冷凝管、海水淡化装置等领域，以其独有的特点，应用于火力发电、核电、造船、海水淡化行业和海洋工程等行业的冷凝管。

   总的来说，铜镍合金B10（UNS C70600）在核电和火力发电行业，在造船、海水淡化行业和海洋工程等工程中，铜镍合金冷凝管具有一定的不可代替性。

   炼今钢铁（上海）有限公司主要经营的铜镍合金B10（UNS C70600）产品有管材、带材、棒材、丝材、锻件、板材、线材以及配套焊材，可按图加工法兰零件和标准件等，也可接受定制。公司官网：www.ljalloy.com，日常更新各种合金材料资讯，欢迎咨询交流。